𝘋𝘪𝘷𝘪𝘴𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘜𝘯𝘪𝘵𝘦𝘥 𝘚𝘵𝘢𝘵𝘦𝘴 𝘈𝘪𝘳 𝘍𝘰𝘳𝘤𝘦 𝘮𝘢𝘥𝘦 𝘤𝘦𝘳𝘵𝘢𝘪𝘯 𝘥𝘦𝘤𝘭𝘢𝘴𝘴𝘪𝘧𝘪𝘦𝘥 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘱𝘶𝘣𝘭𝘪𝘤𝘭𝘺 𝘬𝘯𝘰𝘸𝘯. 𝘛𝘩𝘦𝘺 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘥𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘚𝘪𝘭𝘷𝘦𝘳 𝘉𝘶𝘨 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵, 𝘸𝘩𝘪𝘤𝘩 𝘧𝘰𝘤𝘶𝘴𝘦𝘥 𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘦𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘢 𝘮𝘪𝘭𝘪𝘵𝘢𝘳𝘺 “𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘢𝘶𝘤𝘦𝘳”.

𝘈 𝘱𝘩𝘰𝘵𝘰 𝘵𝘢𝘬𝘦𝘯 𝘰𝘧 𝘰𝘯𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘶𝘱𝘱𝘰𝘴𝘦𝘥 𝘴𝘢𝘶𝘤𝘦𝘳𝘴 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘵𝘩𝘦 𝘚𝘪𝘭𝘷𝘦𝘳 𝘉𝘶𝘨 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵.

𝘈𝘭𝘴𝘰 𝘬𝘯𝘰𝘸𝘯 𝘢𝘴 𝘜𝘚𝘈𝘍 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 1794, 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘚𝘪𝘭𝘷𝘦𝘳 𝘉𝘶𝘨 𝘸𝘢𝘴 𝘤𝘳𝘦𝘢𝘵𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘵𝘩𝘦 𝘈𝘪𝘳 𝘍𝘰𝘳𝘤𝘦 𝘧𝘰𝘳 𝘰𝘯𝘦 𝘱𝘶𝘳𝘱𝘰𝘴𝘦: 𝘵𝘰 𝘤𝘳𝘦𝘢𝘵𝘦 𝘢 𝘧𝘰𝘰𝘭𝘱𝘳𝘰𝘰𝘧 𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘢𝘶𝘤𝘦𝘳. 𝘛𝘰 𝘥𝘰 𝘵𝘩𝘪𝘴, 𝘵𝘩𝘦𝘺 𝘩𝘪𝘳𝘦𝘥 𝘢 𝘊𝘢𝘯𝘢𝘥𝘪𝘢𝘯 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘢𝘯𝘺 𝘣𝘢𝘴𝘦𝘥 𝘪𝘯 𝘖𝘯𝘵𝘢𝘳𝘪𝘰, 𝘤𝘢𝘭𝘭𝘦𝘥 𝘈𝘪𝘳𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘓𝘪𝘮𝘪𝘵𝘦𝘥. 𝘛𝘩𝘶𝘴, 𝘵𝘩𝘦𝘺 𝘣𝘦𝘨𝘢𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘦𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘢 𝘷𝘦𝘳𝘵𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘵𝘢𝘬𝘦-𝘰𝘧𝘧 𝘢𝘯𝘥 𝘭𝘢𝘯𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘰 𝘳𝘦𝘢𝘤𝘩 𝘮𝘢𝘹𝘪𝘮𝘶𝘮 𝘮𝘢𝘵𝘤𝘩 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥𝘴 𝘢𝘵 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘯 3,000 𝘮𝘦𝘵𝘦𝘳𝘴 𝘩𝘪𝘨𝘩.

𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘚𝘪𝘭𝘷𝘦𝘳 𝘉𝘶𝘨 𝘢𝘯𝘥 𝘢𝘯 𝘢𝘥𝘷𝘢𝘯𝘤𝘦𝘥 𝘴𝘩𝘪𝘱

𝘛𝘩𝘳𝘰𝘶𝘨𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘩𝘪𝘴𝘵𝘰𝘳𝘺 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘨𝘳𝘢𝘮, 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘪𝘭𝘪𝘵𝘢𝘳𝘺 “𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘢𝘶𝘤𝘦𝘳” 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘳𝘦𝘧𝘦𝘳𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘣𝘺 𝘢 𝘯𝘶𝘮𝘣𝘦𝘳 𝘰𝘧 𝘥𝘪𝘧𝘧𝘦𝘳𝘦𝘯𝘵 𝘯𝘢𝘮𝘦𝘴. 𝘈𝘷𝘳𝘰 𝘳𝘦𝘧𝘦𝘳𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘦𝘧𝘧𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘢𝘴 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘠, 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘪𝘯𝘥𝘪𝘷𝘪𝘥𝘶𝘢𝘭 𝘷𝘦𝘩𝘪𝘤𝘭𝘦𝘴 𝘬𝘯𝘰𝘸𝘯 𝘢𝘴 𝘚𝘱𝘢𝘥𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘖𝘮𝘦𝘨𝘢. 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘠-2 𝘸𝘢𝘴 𝘭𝘢𝘵𝘦𝘳 𝘧𝘶𝘯𝘥𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘵𝘩𝘦 𝘜.𝘚. 𝘈𝘪𝘳 𝘍𝘰𝘳𝘤𝘦, 𝘸𝘩𝘰 𝘳𝘦𝘧𝘦𝘳𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘪𝘵 𝘢𝘴 𝘞𝘚-606𝘈, 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 1794 𝘢𝘯𝘥 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘚𝘪𝘭𝘷𝘦𝘳 𝘉𝘶𝘨. 𝘞𝘩𝘦𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘜.𝘚. 𝘈𝘳𝘮𝘺 𝘫𝘰𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘦𝘧𝘧𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘪𝘵 𝘵𝘰𝘰𝘬 𝘰𝘯 𝘪𝘵𝘴 𝘧𝘪𝘯𝘢𝘭 𝘯𝘢𝘮𝘦 “𝘈𝘷𝘳𝘰𝘤𝘢𝘳”, 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘥𝘦𝘴𝘪𝘨𝘯𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 “𝘝𝘡-9”, 𝘱𝘢𝘳𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘜.𝘚. 𝘈𝘳𝘮𝘺’𝘴 𝘝𝘛𝘖𝘓 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵𝘴 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘝𝘡 𝘴𝘦𝘳𝘪𝘦𝘴.

𝘛𝘩𝘦 𝘰𝘧𝘧𝘪𝘤𝘪𝘢𝘭 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵 𝘴𝘩𝘰𝘸𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘚𝘪𝘭𝘷𝘦𝘳 𝘉𝘶𝘨 𝘸𝘢𝘴 𝘤𝘢𝘯𝘤𝘦𝘭𝘦𝘥 𝘪𝘯 𝘚𝘦𝘱𝘵𝘦𝘮𝘣𝘦𝘳 1961, 𝘮𝘢𝘪𝘯𝘭𝘺 𝘥𝘶𝘦 𝘵𝘰 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦𝘮𝘴 𝘸𝘩𝘦𝘯 𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘵 𝘩𝘪𝘨𝘩 𝘢𝘭𝘵𝘪𝘵𝘶𝘥𝘦. 𝘏𝘰𝘸𝘦𝘷𝘦𝘳, 𝘴𝘪𝘯𝘤𝘦 1955, 𝘪𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘢𝘭𝘳𝘦𝘢𝘥𝘺 𝘴𝘶𝘴𝘱𝘦𝘤𝘵𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘦𝘹𝘵𝘳𝘢𝘵𝘦𝘳𝘳𝘦𝘴𝘵𝘳𝘪𝘢𝘭 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨𝘺 𝘩𝘢𝘥 𝘣𝘦𝘦𝘯 𝘶𝘴𝘦𝘥. 𝘛𝘩𝘦𝘳𝘦𝘧𝘰𝘳𝘦, 𝘵𝘰 𝘮𝘢𝘯𝘺, 𝘪𝘵𝘴 𝘥𝘪𝘴𝘲𝘶𝘢𝘭𝘪𝘧𝘪𝘤𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘸𝘢𝘴 𝘯𝘰𝘵𝘩𝘪𝘯𝘨 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘯 𝘢 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘪𝘳𝘮𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘪𝘴 𝘳𝘶𝘮𝘰𝘶𝘳.

𝘔𝘢𝘯𝘺 𝘳𝘦𝘴𝘦𝘢𝘳𝘤𝘩𝘦𝘳𝘴 𝘦𝘹𝘱𝘳𝘦𝘴𝘴𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘥𝘰𝘶𝘣𝘵𝘴 𝘢𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘥𝘦𝘤𝘭𝘢𝘴𝘴𝘪𝘧𝘪𝘤𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘕𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘈𝘳𝘤𝘩𝘪𝘷𝘦𝘴, 𝘣𝘦𝘤𝘢𝘶𝘴𝘦 𝘣𝘦𝘧𝘰𝘳𝘦 𝘵𝘩𝘪𝘴, 𝘵𝘩𝘦 𝘨𝘰𝘷𝘦𝘳𝘯𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘥𝘪𝘥 𝘯𝘰𝘵 𝘨𝘪𝘷𝘦 𝘢𝘯𝘺 𝘢𝘯𝘴𝘸𝘦𝘳 𝘢𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵. 𝘛𝘩𝘪𝘴 𝘪𝘯𝘤𝘳𝘦𝘢𝘴𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘶𝘯𝘤𝘦𝘳𝘵𝘢𝘪𝘯𝘵𝘺 𝘢𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘪𝘵𝘴 𝘤𝘳𝘦𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯.

𝘞𝘩𝘢𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘢𝘤𝘵𝘶𝘢𝘭 𝘨𝘰𝘢𝘭? 𝘞𝘩𝘺 𝘸𝘢𝘴 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘤𝘢𝘯𝘤𝘦𝘭𝘦𝘥? 𝘛𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘢𝘳𝘦 𝘮𝘢𝘯𝘺 𝘷𝘦𝘳𝘴𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘪𝘴, 𝘴𝘰𝘮𝘦 𝘣𝘦𝘭𝘪𝘦𝘷𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘢 𝘴𝘦𝘳𝘪𝘦𝘴 𝘰𝘧 𝘧𝘢𝘵𝘢𝘭 𝘢𝘤𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘥𝘶𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘰𝘴𝘦 𝘦𝘹𝘱𝘦𝘳𝘪𝘮𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘵𝘰𝘰𝘬 𝘱𝘭𝘢𝘤𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘦𝘤𝘶𝘵𝘪𝘷𝘦𝘭𝘺. 𝘛𝘩𝘪𝘴 𝘴𝘶𝘨𝘨𝘦𝘴𝘵𝘴 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘵𝘰𝘵𝘺𝘱𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱 𝘸𝘢𝘴 𝘴𝘰 𝘥𝘢𝘯𝘨𝘦𝘳𝘰𝘶𝘴 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯𝘯𝘦𝘭 𝘱𝘢𝘯𝘪𝘤𝘬𝘦𝘥 𝘪𝘵. 𝘖𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘵𝘩𝘦𝘰𝘳𝘪𝘦𝘴 𝘴𝘶𝘨𝘨𝘦𝘴𝘵 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘦𝘹𝘵𝘳𝘢𝘵𝘦𝘳𝘳𝘦𝘴𝘵𝘳𝘪𝘢𝘭 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨𝘺 𝘸𝘢𝘴 𝘶𝘴𝘦𝘥 𝘰𝘳 𝘦𝘷𝘦𝘯 𝘝𝘳𝘪𝘭 𝘦𝘯𝘦𝘳𝘨𝘺 𝘸𝘢𝘴 𝘶𝘴𝘦𝘥.

𝘐𝘯 1922, 𝘋𝘳. 𝘞𝘪𝘯𝘧𝘳𝘪𝘦𝘥 𝘖𝘵𝘵𝘰 𝘚𝘤𝘩𝘶𝘮𝘢𝘯𝘯, 𝘢 𝘱𝘳𝘰𝘧𝘦𝘴𝘴𝘰𝘳 𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘔𝘶𝘯𝘪𝘤𝘩 𝘜𝘯𝘪𝘷𝘦𝘳𝘴𝘪𝘵𝘺 𝘰𝘧 𝘛𝘦𝘤𝘩𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨𝘺, 𝘸𝘩𝘰 𝘥𝘪𝘴𝘤𝘰𝘷𝘦𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘳𝘦𝘴𝘰𝘯𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘦𝘧𝘧𝘦𝘤𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘦𝘢𝘳𝘵𝘩-𝘢𝘪𝘳-𝘪𝘰𝘯𝘰𝘴𝘱𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘴𝘺𝘴𝘵𝘦𝘮, 𝘬𝘯𝘰𝘸𝘯 𝘢𝘴 𝘚𝘤𝘩𝘶𝘮𝘢𝘯𝘯 𝘞𝘢𝘷𝘦𝘴, 𝘥𝘦𝘷𝘦𝘭𝘰𝘱𝘦𝘥 𝘢 𝘱𝘳𝘰𝘵𝘰𝘵𝘺𝘱𝘦 𝘰𝘧 𝘢 𝘤𝘪𝘳𝘤𝘶𝘭𝘢𝘳 𝘴𝘱𝘢𝘤𝘦𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘝𝘳𝘪𝘭 𝘦𝘯𝘦𝘳𝘨𝘺.

𝘖𝘯𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘭𝘦𝘢𝘬𝘦𝘥 𝘱𝘭𝘢𝘯𝘴.𝘊𝘳𝘦𝘸: 2𝘊𝘢𝘱𝘢𝘤𝘪𝘵𝘺: 1 𝘰𝘣𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦𝘳/𝘦𝘯𝘨𝘪𝘯𝘦𝘦𝘳𝘋𝘪𝘢𝘮𝘦𝘵𝘦𝘳: 18 𝘧𝘵 (5.5 𝘮)𝘏𝘦𝘪𝘨𝘩𝘵: 3 𝘧𝘵 6 𝘪𝘯 (1.07 𝘮)𝘞𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘳𝘦𝘢: 254 𝘴𝘲 𝘧𝘵 (23.6 𝘮2)𝘌𝘮𝘱𝘵𝘺 𝘸𝘦𝘪𝘨𝘩𝘵: 3,000 𝘭𝘣 (1,361 𝘬𝘨)𝘔𝘢𝘹 𝘵𝘢𝘬𝘦𝘰𝘧𝘧 𝘸𝘦𝘪𝘨𝘩𝘵: 5,560 𝘭𝘣 (2,522 𝘬𝘨).

𝘈𝘤𝘤𝘰𝘳𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘰 𝘴𝘰𝘮𝘦 𝘦𝘹𝘱𝘦𝘳𝘵𝘴, 𝘵𝘩𝘪𝘴 𝘪𝘴 𝘢 𝘷𝘪𝘵𝘢𝘭 𝘦𝘯𝘦𝘳𝘨𝘺 𝘤𝘰𝘯𝘤𝘦𝘯𝘵𝘳𝘢𝘵𝘦𝘥 𝘪𝘯𝘴𝘪𝘥𝘦 𝘦𝘢𝘤𝘩 𝘱𝘭𝘢𝘯𝘦𝘵, 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘶𝘯𝘭𝘪𝘮𝘪𝘵𝘦𝘥 𝘧𝘢𝘤𝘶𝘭𝘵𝘪𝘦𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘤𝘢𝘯 𝘣𝘦 𝘥𝘪𝘴𝘤𝘪𝘱𝘭𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘢𝘯𝘥 𝘶𝘴𝘦𝘥 𝘢𝘴 𝘧𝘶𝘦𝘭 𝘧𝘰𝘳 𝘢𝘭𝘭 𝘵𝘺𝘱𝘦𝘴 𝘰𝘧 𝘮𝘢𝘤𝘩𝘪𝘯𝘦𝘴.

𝘛𝘦𝘳𝘳𝘦𝘴𝘵𝘳𝘪𝘢𝘭 𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘢𝘶𝘤𝘦𝘳𝘴

𝘈𝘭𝘵𝘩𝘰𝘶𝘨𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘢𝘯𝘯𝘦𝘥 𝘥𝘪𝘴𝘤 𝘤𝘳𝘢𝘴𝘩𝘦𝘥 𝘥𝘶𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘪𝘵𝘴 𝘮𝘢𝘪𝘥𝘦𝘯 𝘧𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵, 𝘢𝘯𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘢𝘥𝘷𝘢𝘯𝘤𝘦𝘥 𝘧𝘪𝘷𝘦-𝘮𝘦𝘵𝘦𝘳 𝘷𝘦𝘳𝘴𝘪𝘰𝘯 𝘤𝘢𝘭𝘭𝘦𝘥 “𝘙𝘍𝘡-2” 𝘧𝘭𝘦𝘸 𝘴𝘶𝘤𝘤𝘦𝘴𝘴𝘧𝘶𝘭𝘭𝘺. 𝘛𝘩𝘪𝘴 𝘴𝘩𝘪𝘱 𝘸𝘢𝘴 𝘢𝘤𝘲𝘶𝘪𝘳𝘦𝘥 𝘪𝘯 1944 𝘣𝘺 𝘏𝘪𝘵𝘭𝘦𝘳’𝘴 𝘛𝘩𝘪𝘳𝘥 𝘙𝘦𝘪𝘤𝘩 𝘚𝘚 𝘌-𝘐𝘝 𝘋𝘪𝘷𝘪𝘴𝘪𝘰𝘯.

𝘛𝘩𝘦𝘴𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱𝘴 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘣𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘢𝘯𝘵𝘪-𝘨𝘳𝘢𝘷𝘪𝘵𝘺 𝘵𝘶𝘳𝘣𝘰𝘫𝘦𝘵 𝘴𝘺𝘴𝘵𝘦𝘮𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘤𝘰𝘯𝘷𝘦𝘯𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘱𝘳𝘰𝘱𝘶𝘭𝘴𝘪𝘰𝘯. 𝘛𝘩𝘶𝘴, 𝘵𝘩𝘦𝘺 𝘤𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘳𝘪𝘴𝘦 𝘷𝘦𝘳𝘵𝘪𝘤𝘢𝘭𝘭𝘺. 𝘈𝘭𝘵𝘩𝘰𝘶𝘨𝘩 𝘵𝘩𝘪𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘢𝘥𝘷𝘢𝘯𝘤𝘦𝘥 𝘥𝘦𝘴𝘪𝘨𝘯𝘴 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘴𝘶𝘤𝘤𝘦𝘴𝘴𝘧𝘶𝘭𝘭𝘺 𝘥𝘦𝘷𝘦𝘭𝘰𝘱𝘦𝘥, 𝘵𝘩𝘦𝘺 𝘦𝘢𝘳𝘯𝘦𝘥 𝘢 𝘣𝘢𝘥 𝘳𝘦𝘱𝘶𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘧𝘰𝘳 𝘴𝘱𝘦𝘯𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘪𝘯 𝘮𝘢𝘪𝘯𝘵𝘦𝘯𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘯 𝘪𝘯 𝘰𝘱𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯.

𝘉𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘢𝘯𝘵𝘪-𝘨𝘳𝘢𝘷𝘪𝘵𝘺 𝘝𝘳𝘪𝘭 𝘥𝘦𝘴𝘪𝘨𝘯𝘴 𝘴𝘩𝘰𝘸𝘦𝘥 𝘮𝘶𝘤𝘩 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘦𝘧𝘧𝘪𝘤𝘪𝘦𝘯𝘤𝘺. 𝘛𝘩𝘦𝘴𝘦 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘩𝘶𝘨𝘦 𝘨𝘺𝘳𝘰𝘴 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘩𝘢𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘦𝘤𝘶𝘭𝘪𝘢𝘳𝘪𝘵𝘺 𝘰𝘧 𝘭𝘦𝘷𝘪𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘳𝘰𝘶𝘨𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘨𝘦𝘯𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘰𝘸𝘯 𝘨𝘳𝘢𝘷𝘪𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘧𝘪𝘦𝘭𝘥𝘴. 𝘐𝘵𝘴 𝘮𝘢𝘪𝘯 𝘤𝘩𝘢𝘳𝘢𝘤𝘵𝘦𝘳𝘪𝘴𝘵𝘪𝘤𝘴 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘪𝘵 𝘤𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘮𝘢𝘬𝘦 𝘵𝘶𝘳𝘯𝘴 𝘰𝘧 𝘶𝘱 𝘵𝘰 90 𝘥𝘦𝘨𝘳𝘦𝘦𝘴, 𝘢𝘴 𝘸𝘦𝘭𝘭 𝘢𝘴 𝘣𝘦𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘵𝘰 𝘳𝘦𝘢𝘤𝘩 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥𝘴 𝘰𝘧 12,000 𝘬𝘪𝘭𝘰𝘮𝘦𝘵𝘦𝘳𝘴 𝘱𝘦𝘳 𝘩𝘰𝘶𝘳 𝘢𝘵 𝘳𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘢𝘯𝘨𝘭𝘦𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩𝘰𝘶𝘵 𝘢𝘯𝘺 𝘴𝘦𝘯𝘴𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘮𝘰𝘷𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘰𝘳 𝘪𝘯𝘦𝘳𝘵𝘪𝘢.

𝘍𝘰𝘳 𝘢 𝘭𝘰𝘯𝘨 𝘵𝘪𝘮𝘦, 𝘵𝘩𝘦 𝘚𝘪𝘭𝘷𝘦𝘳 𝘉𝘶𝘨 𝘗𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘪𝘥𝘦𝘳𝘦𝘥 𝘢𝘯 𝘶𝘳𝘣𝘢𝘯 𝘭𝘦𝘨𝘦𝘯𝘥. 𝘏𝘰𝘸𝘦𝘷𝘦𝘳, 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘥𝘦𝘤𝘭𝘢𝘴𝘴𝘪𝘧𝘪𝘦𝘥 𝘧𝘪𝘭𝘦𝘴 𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘰 𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵, 𝘸𝘩𝘪𝘤𝘩 𝘵𝘦𝘭𝘭 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘳𝘶𝘵𝘩 𝘢𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘜𝘍𝘖 𝘪𝘴𝘴𝘶𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘦𝘳𝘳𝘦𝘴𝘵𝘳𝘪𝘢𝘭 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘵𝘳𝘶𝘤𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘥𝘦𝘷𝘦𝘭𝘰𝘱𝘦𝘥 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨𝘪𝘦𝘴.